不了解豐田GR,不足以認(rèn)識(shí)真正的豐田

1、出于安全考慮，當(dāng)時(shí)公司內(nèi)部許多人建議豐田章男不要參賽，但基于“為了制造更好的汽車(chē)，需要通過(guò)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)鍛煉車(chē)、鍛煉人”的想法，豐田章男還是決定親自參賽，并將參賽車(chē)隊(duì)命名為“GAZOO Racing”。這便是最初的GR品牌。

2、GR Yaris 按照目前豐田官方發(fā)布的四代雅力士車(chē)型，國(guó)內(nèi)目前在售的是第三代的車(chē)型，本次發(fā)布GR運(yùn)動(dòng)版的簡(jiǎn)單地說(shuō)是基于第四代雅力士打造而來(lái)的。

3、豐田GR的正式引進(jìn)，也意味著豐田將會(huì)給國(guó)內(nèi)車(chē)迷帶來(lái)一場(chǎng)GR盛宴，開(kāi)胃菜是不少人等待已久的GR Supra，往后很有可能還會(huì)引進(jìn)GR Yaris甚至是GR 86。GR Supra 在前幾天的豐田GR線(xiàn)上發(fā)布會(huì)上，豐田正式于國(guó)內(nèi)首發(fā)了Supra。

連GR都不知道還好意思說(shuō)自己喜歡性能車(chē)?

雖然大家現(xiàn)在都知道豐田章男是一個(gè)不折不扣的汽車(chē)瘋子，賽道運(yùn)動(dòng)成為了它的最?lèi)?ài)，然而最初的豐田章男并不是這樣的，GR中Racing的由來(lái)就是我們接下來(lái)要講到的。

也就是說(shuō)，GR車(chē)型都是根據(jù)GR的品牌宗旨而進(jìn)行完全不同的設(shè)計(jì)，而另一位TRD則是在現(xiàn)有車(chē)型基礎(chǔ)上提供更多改裝部件，可以理解為“升級(jí)包”，目前TRD部門(mén)就已經(jīng)為GR SUPRA提供了專(zhuān)用套件。

誰(shuí)都沒(méi)想到，這樣的懸架規(guī)格，會(huì)放在一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)連4米都沒(méi)達(dá)到的豐田小車(chē)上。以往，豐田是個(gè)能放扭力梁就不放多連桿懸架車(chē)企，在成本上精益求精的豐田，這次拿出了鮮有的誠(chéng)意。

GR項(xiàng)目總工程師齋藤尚彥（Naohiko Saito）形容這是一個(gè)機(jī)會(huì)，允許他們?cè)斐鲆豢疃旰蠡厥讖那蔼q能引以自豪的汽車(chē)，言談間甚至流露出一股“今后恐怕再也不會(huì)獲準(zhǔn)制作這種車(chē)”的沉重語(yǔ)氣。

像你這樣的人,根本不懂怎么開(kāi)車(chē)!

1、“像你這樣的人根本不懂怎么去駕駛一輛汽車(chē)，在你真正懂得駕駛之前，我不會(huì)跟你討論汽車(chē)”。 別急眼，這句話(huà)并不是針對(duì)你的，雖然你確實(shí)也不懂開(kāi)車(chē)。

2、那些不懂車(chē)的人都是怎么開(kāi)車(chē)的首先說(shuō)到開(kāi)始，每個(gè)人都坐過(guò)別人的車(chē)輛。 有些司機(jī)起步非常穩(wěn)定，我們幾乎感覺(jué)不到車(chē)輛的顛簸，但有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)起步顛簸非常大。 一般來(lái)說(shuō)，司機(jī)起步順利的技術(shù)并不差。

3、盡管大部分司機(jī)朋友都有禮讓行人的，但還是會(huì)有少部司機(jī)開(kāi)車(chē)不禮讓行人，在斑馬線(xiàn)前不停車(chē)、狂按喇叭、加速通過(guò)。不禮讓行人的行為，其實(shí)反映出的是駕駛?cè)藢?duì)法律的漠視，對(duì)行人的冷漠。