什么是回饋制動?

電力機車采用電動機作為驅(qū)動核心，當需要減速時，將驅(qū)動電機逆轉(zhuǎn)，使其變?yōu)榘l(fā)電機，既實現(xiàn)了減速，又完成了能量的回收，這一過程我們稱之為能量回饋，而由此產(chǎn)生的減速效果就叫做回饋制動。

回饋制動，即再生制動，通過將機車的動能轉(zhuǎn)換為電能并回饋至電網(wǎng)，從而實現(xiàn)減速，這種制動方式的優(yōu)點在于制動力度強且制動響應(yīng)迅速。

回饋制動不僅是一種高效的節(jié)能手段，還能有效避免制動過程中對環(huán)境和設(shè)備的損害，在電力機車等領(lǐng)域，它已經(jīng)取得了顯著的應(yīng)用成效，隨著新型電力電子器件的不斷發(fā)展和性價比的提升，回饋制動技術(shù)擁有廣闊的應(yīng)用前景。

直流他勵電動機的回饋制動是什么?

回饋制動，定義為一種特定運行狀態(tài)，在直流他勵電機中，當電機轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速時，電機將向電網(wǎng)回饋能量，產(chǎn)生制動效果，這一過程本質(zhì)上是機械能向電能的轉(zhuǎn)換，能夠有效地降低電機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)制動目的。

在回饋制動過程中，當電機停止時，停止向電樞提供正向供電，使電動機進入發(fā)電狀態(tài)，并將產(chǎn)生的電能回饋至供電回路，這種制動方式效果顯著，但所需設(shè)備較為復(fù)雜，主要適用于電動-發(fā)電-電動系統(tǒng)或可逆可控硅供電系統(tǒng)。

回饋制動還意味著，如果電動機在制動時未與電網(wǎng)斷開連接，則電動機暫時作為發(fā)電機使用，將動能轉(zhuǎn)換的電能回饋至電網(wǎng)，而非消耗在電阻上，這種方法主要用于限制電動機轉(zhuǎn)速的過度升高。

在回饋制動中，控制回饋電流的大小至關(guān)重要，以確保能量回饋功率符合要求，如果系統(tǒng)回饋功率低于電機在發(fā)電狀態(tài)下的輸出功率，變頻器的直流母線電壓將持續(xù)升高。

值得注意的是，在回饋制動過程中，機械功率的輸入不是來自原動機，而是由拖動系統(tǒng)，例如小車的位能儲存提供；而輸出的電功率則是回饋給直流電源，而非供給負載。

回饋制動也稱為反饋制動，此時電機相當于發(fā)電機，將能量從電機輸送至電網(wǎng)，其電勢平衡方程式可表示為 U = E + IaRa。

能耗制動與回饋制動的適用范圍分別是什么

1、電氣制動的方法多種多樣，包括反接制動、能耗制動、電容制動以及再生制動（又稱反饋制動、回饋制動或發(fā)電回饋制動），這些方法主要應(yīng)用于機床、起重機以及各類常用的自動控制系統(tǒng)中。

2、反接制動以其制動迅速、效果顯著的特點而著稱，但沖擊較大，通常只適用于10kW以下的小容量電動機。

3、回饋制動是一種經(jīng)濟的制動方式，無需改變線路即可從電動狀態(tài)自動切換至發(fā)電制動狀態(tài)，將機械能轉(zhuǎn)換為電能并回饋至電網(wǎng)，節(jié)能效果顯著，其應(yīng)用范圍相對有限，通常只有在電動機轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速時才能實現(xiàn)發(fā)電制動。