對于奇瑞旗云1發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，車友們的看法各不相同。車友1認(rèn)為，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)尚可，但提到奇瑞汽車的故障率較高。他建議，對于預(yù)算在5萬元左右的消費(fèi)者，如果不是特別追求三廂車的舒適性，可以考慮兩廂車，尤其是看重發(fā)動(dòng)機(jī)性能的話，推薦選擇搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。車友2則認(rèn)為，旗云1的性價(jià)比是被他認(rèn)為較高的，以省油和適合日常代步為主。新車在使用兩年后可能會出現(xiàn)一些小問題，但維修費(fèi)用和配件價(jià)格相對較為親民。車友3分享的信息更為詳細(xì)，2012款旗云1搭載的奇瑞第二代1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能參數(shù)達(dá)到了行業(yè)頂級標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借18項(xiàng)國家專利技術(shù)，使其更為輕便緊湊，有效降低了摩擦力，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升，綜合油耗僅為5.6L/100km。發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙峰值扭矩特性，功率高達(dá)51KW，扭矩達(dá)到93N.m，這使得其在同級別車型中具有很強(qiáng)的動(dòng)力性能，排名前列。

奇瑞云起的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸，云起的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有2007款。截至2019年8月，奇瑞云起已完全停產(chǎn)。最近的云起車型是2008款，新車指導(dǎo)價(jià)4.98萬元-5.58萬元，二手價(jià)格在40萬元-1.88萬元之間。

截止到2019年8月，市面上所有的車基本都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗母装l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上比較均衡，后期維護(hù)成本也比較低，是比較受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)。一些豪華轎車或高性能車為了加速更平順、更有力，配備了6缸、8缸甚至10缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸越多，汽車動(dòng)力越強(qiáng)，行駛越平穩(wěn)，但油耗也越高。

隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，一些汽車品牌為了降低汽車的污染物含量，逐漸開始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如寶馬1系、福特?？怂?、豐田卡羅拉等。使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。雖然3缸發(fā)動(dòng)機(jī)會讓汽車的油耗更低，價(jià)格更便宜，但也會帶來發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，偶爾發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題。

新的ACTECO－1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一款自然吸氣、氣道噴射的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞公司產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)試制、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證等各個(gè)專業(yè)的工程技術(shù)人員經(jīng)過多年辛勤努力、刻苦攻關(guān)和忘我工作后打造的一款精品發(fā)動(dòng)機(jī)，具有很明顯的技術(shù)實(shí)力、性能優(yōu)勢和優(yōu)異的性價(jià)比。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單頂置凸輪軸（SOHC）和四氣門相組合的方案，結(jié)合了氣道的充分優(yōu)化設(shè)計(jì)，對于進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了深入的開發(fā)和優(yōu)化。該發(fā)動(dòng)機(jī)功率為80KW＠6000rpm，扭矩為140N.m＠3000rpm，升功率和升扭矩分別達(dá)到了53.5KW／L和93.5N.m／L，這個(gè)指標(biāo)與目前國內(nèi)廠家（含合資廠）的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，其表現(xiàn)是非常優(yōu)異的。

值得指出的是該發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的扭矩特性，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)出現(xiàn)在3000rpm（vs。一般自然吸氣四閥機(jī)的最大扭矩點(diǎn)都出現(xiàn)在4500rpm--5000rpm），1500rpm的扭矩為117N.m，從2200rpm--6000rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保證發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在最大扭矩的90％值（126N.m）以上。這種特殊調(diào)校的扭矩特性，無論在城市工況還是高速工況都可以給用戶提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，帶來得心應(yīng)手的駕駛樂趣。

ACTECO是和AVL聯(lián)合研發(fā)的，但是這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)打著ACTECO的旗號，其實(shí)是奇瑞自己搞的，基本上代表了奇瑞現(xiàn)階段的最高水平了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)參考了寶馬mini發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6）的一些設(shè)計(jì)思路，得到了不錯(cuò)的功率和扭矩，尤其是兩個(gè)曲線都不錯(cuò)，低速扭矩也很好，用在旗云上動(dòng)力很好。