吉木乃口岸歷史沿革

據(jù)史料記載：1917年沙皇倒臺(tái)，蘇共執(zhí)政，生機(jī)四溢，在蘇聯(lián)的積極要求下，中華民國(guó)在吉木乃與之開(kāi)關(guān)貿(mào)易。1923年，蘇聯(lián)正式開(kāi)展口岸貿(mào)易，吉木乃口岸與蘇國(guó)境車站瑪依斯布恰耶對(duì)峙，距齋桑縣不到100公里，公路運(yùn)輸四季通行。1931年10月兩國(guó) *** 首開(kāi)吉木乃通商口岸，劃定為自由貿(mào)易往來(lái)區(qū)。

歷史上，吉木乃口岸的開(kāi)啟與變遷與重大歷史 *** 緊密相連。1917年，隨著沙皇俄國(guó)的垮臺(tái)和蘇維埃政權(quán)的建立，中國(guó)與蘇聯(lián)之間的貿(mào)易合作逐漸展開(kāi)，1923年，吉木乃正式成為對(duì)蘇貿(mào)易的重要口岸，與蘇聯(lián)境內(nèi)的瑪依斯布恰耶車站相鄰，且交通便利，公路運(yùn)輸四季通行。

歷史沿革：1954年，改承化縣為阿勒泰縣，阿山專區(qū)改為阿勒泰專區(qū)。1971年，改阿勒泰專區(qū)為阿勒泰地區(qū)。1975年8月29日，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于新疆伊犁哈薩克自治州行政區(qū)劃問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定，阿勒泰地區(qū)隸屬伊犁州管轄。

塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣紅其拉甫

紅其拉甫口岸，位于中國(guó)新疆喀什地區(qū)塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣，是連接中國(guó)與巴基斯坦的重要通道。其地理位置獨(dú)特，東經(jīng)75°33′，北緯37°02′，距縣城130公里，距喀什市420公里，距烏魯木齊市1890公里，與巴基斯坦蘇斯特口岸相鄰，相距125公里。

紅其拉甫口岸的海拔為4733米。紅其拉甫口岸位于中國(guó)新疆喀什地區(qū)塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣境內(nèi)帕米爾高原上，是世界海拔最高的口岸。該口岸與巴基斯坦北部地區(qū)吉爾吉特-巴爾蒂斯坦省毗鄰，具有重要的戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。作為中國(guó)與巴基斯坦貿(mào)易往來(lái)的重要通道，紅其拉甫口岸承載著推動(dòng)地區(qū)繁榮與發(fā)展的重要使命。

塔縣（塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣）到紅其拉甫口岸的距離大約為**120公里**，**全程預(yù)計(jì)需要3小時(shí)**的車程。該路段不僅是連接中國(guó)與巴基斯坦的重要通道，也是帕米爾高原上的一段瑰麗之旅，讓旅客在前往邊境的途中欣賞到令人嘆為觀止的自然景觀。

塔縣到紅其拉甫口岸的距離約為125公里。塔縣，即塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣，位于新疆 *** 爾自治區(qū)喀什地區(qū)。而紅其拉甫口岸則位于塔縣境內(nèi)，同巴基斯坦毗鄰，是國(guó)家批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放的一類口岸。由于地處帕米爾高原，紅其拉甫口岸的海拔高達(dá)4733米，自然環(huán)境相對(duì)惡劣，但風(fēng)光卻極為壯美。

歸塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣管。紅其拉甫口岸位于塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣境內(nèi)，海拔5000多米，是世界上海撥最高的口岸。對(duì)面是巴基斯坦蘇斯特口岸，紅其拉甫口岸早在1000多年前就是著名的古代絲綢之路上一個(gè)重要的關(guān)隘，是中國(guó)通往巴基斯坦唯一的陸路進(jìn)出境通道，也是通往南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。

紅其拉甫口岸位于帕米爾高原上的塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣。這是中國(guó)與巴基斯坦邊界的通商口岸，也是新疆唯一的一個(gè)對(duì)第三國(guó)開(kāi)放的公路口岸，是中國(guó)西部通往中東、南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。紅其拉甫口岸原來(lái)設(shè)在塔什庫(kù)爾干的皮拉力，距中、巴邊境34公里，海拔高度4700米，高寒缺氧。

新疆有多少個(gè)外貿(mào)市場(chǎng)?

1、新疆的外貿(mào)主要集中在烏魯木齊，烏魯木齊的我知道詳細(xì)的，邊疆賓館一帶，火車頭外貿(mào)基地，商貿(mào)城和商貿(mào)城對(duì)面也有個(gè)外貿(mào)基地，還有華凌！外貿(mào)主要據(jù)實(shí)這些歌市場(chǎng)，出了邊疆賓館華凌和商貿(mào)城，其他地方的外貿(mào)都不太成規(guī)模，沒(méi)多少毛子會(huì)被吸引的！還有伊犁的霍爾果斯口岸，還有喀什，具體的我也不清楚。

2、烏魯木齊的火車頭外貿(mào)城是主要的集散基地，車站附近的國(guó)際商貿(mào)城也是一個(gè)主要的批發(fā)基地，比較小一點(diǎn)的是小西門批發(fā)市場(chǎng)和鐵路局批發(fā)市場(chǎng)。

3、比較著名的口岸有新疆出口口岸有阿拉山口陸運(yùn)口岸、霍爾果斯陸運(yùn)口岸、吐?tīng)栨靥仃戇\(yùn)口岸、華凌市場(chǎng)口岸及巴克圖陸運(yùn)口岸。進(jìn)出口口岸亦稱“口岸”，設(shè)有外貿(mào)、海關(guān)、商檢等機(jī)構(gòu)的港口、機(jī)場(chǎng)及邊境鐵路、公路車站和通道。

木扎爾特口岸的開(kāi)通口岸的意義

木扎爾特口岸的開(kāi)通對(duì)于新疆與中亞各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)具有重要意義。 該口岸可直接通往哈薩克斯坦阿拉木圖市的拉音別克縣，成為南北疆貿(mào)易物資通往中亞各國(guó)最為便捷的通道。 作為伊犁州的東聯(lián)西出、南北貫通的西橋頭堡，木扎爾特口岸的開(kāi)放對(duì)于加強(qiáng)內(nèi)地與新疆以及中亞地區(qū)的聯(lián)系起到了關(guān)鍵作用。

木扎爾特口岸通關(guān)后，可直通哈薩克斯坦阿拉木圖市 的拉音別克縣，是南北疆貿(mào)易物資通往中亞各國(guó)最為 便捷的口岸。是伊犁州東聯(lián)西出，南北貫通的西橋頭 堡。這對(duì)溝通內(nèi)地與新疆及中亞各國(guó)的聯(lián)系，拉動(dòng)伊 犁州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快“外貿(mào)強(qiáng)州”戰(zhàn)略的實(shí)施，具有 重要的意義。

而木扎爾特口岸實(shí)現(xiàn)通關(guān)必將進(jìn)一步拓 寬昭蘇縣的旅游市場(chǎng)，吸引更多的游客前來(lái)觀光、旅 游，為昭蘇縣旅游業(yè)的開(kāi)發(fā)，帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。 同時(shí)，哈方對(duì)紡織品等輕工業(yè)產(chǎn)品需求量很大， 而且昭蘇民族構(gòu)成以哈薩克民族為主，與哈國(guó)的 民俗相同、人文相近，有著千絲萬(wàn)縷的血緣關(guān)系， 雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。

烏魯木齊口岸二類口岸情況

1、烏魯木齊作為我國(guó)的重要城市，擁有六個(gè)二類口岸，這些口岸各具特色，共同構(gòu)成了烏魯木齊口岸開(kāi)放的多元化格局。其中，邊疆口岸于1997年設(shè)立，以邊疆市場(chǎng)為依托，專為獨(dú)聯(lián)體、周邊國(guó)家及內(nèi)地游客提供全方位服務(wù)，包括住宿、餐飲、娛樂(lè)等，是理想的商業(yè)和購(gòu)物場(chǎng)所。

2、烏魯木齊市屬地管理有六個(gè)二類口岸：邊疆二類口岸、商貿(mào)城二類口岸、華凌市場(chǎng)二類口岸、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)二類口岸、碾子溝二類口岸、火車頭二類口岸等。十幾年以來(lái)，烏魯木齊口岸從一個(gè)空港口岸發(fā)展為現(xiàn)在較為完整的、不同功能互補(bǔ)的口岸開(kāi)放格局。

3、一類口岸與二類口岸的區(qū)別有：批準(zhǔn)設(shè)立權(quán)限不同；開(kāi)放程度不同。一類口岸是由國(guó)務(wù)院審批設(shè)立的；二類口岸是由由省級(jí)（地區(qū)）人民 *** 批準(zhǔn)設(shè)立的（新二類口岸由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立）。

4、吐?tīng)栨靥仃戇\(yùn)（公路）口岸位于新疆克孜勒蘇柯?tīng)栕巫灾沃轂跚】h境內(nèi)，是中國(guó)與吉爾吉斯斯坦共和國(guó)通商的口岸，也是通往中亞、南亞、西亞、歐洲各國(guó)的重要門戶。華凌市場(chǎng)口岸于1998年11月26日正式開(kāi)放。經(jīng)口岸向獨(dú)聯(lián)體、阿富汗、巴基斯坦等國(guó)和地區(qū)出口貨物近5000多噸，貨值達(dá)2億美元。

5、口岸原來(lái)的意思是指由國(guó)家指定的對(duì)外通商的沿海港口。二類口岸是指由省級(jí)人民 *** 批準(zhǔn)開(kāi)放并管理的口岸。

6、口岸的分類方法多種多樣，其中一種是根據(jù)批準(zhǔn)開(kāi)放的權(quán)限來(lái)區(qū)分?？诎吨饕譃閮深悾阂活惪诎逗投惪诎?。一類口岸的權(quán)限來(lái)源于國(guó)務(wù)院，它們涵蓋了中央管理的口岸以及由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸，這些口岸因其高規(guī)格的批準(zhǔn)而具有特殊地位。