路基彎沉值應選180還是220

在道路建設中，對路基彎沉值的要求極為嚴格，這一指標直接關系到道路的質量和使用壽命，根據(jù)規(guī)范要求，路基彎沉值的合格標準通常設定為220毫米左右，這一數(shù)值是確保路基穩(wěn)定性和承載力的關鍵。

路基彎沉值的測量有著明確的計算方法，通常通過設定的一段距離進行檢測，例如每20米進行一次測量，通過觀察6噸或10噸重的車輛通過時對地面的變形量，進而計算出平均值，以此評估路基的變形情況。

四級路面頂面竣工驗收時，彎沉值LS應控制在220毫米左右，所謂彎沉值，是指荷載作用前后，路基或路面發(fā)生的變形程度，通常以1/100毫米作為計算單位。

急!道路彎沉設計值越大越好嗎?

彎沉值越小，表明路基的密實度和整體強度越高，道路表面更為平整，這對于行車安全提供了重要保障，相反，彎沉值越大，則意味著路基的密實度不足，強度較低，更容易導致道路的損壞和破壞。

路面彎沉值是評估路面各層次整體強度的重要指標，而路基的強度通常通過回彈模量來衡量，若彎沉值過大，則路基的變形也會相應增大，從而導致路面各層容易產(chǎn)生裂縫，關于彎沉值的計算，通常以雙輪組單軸載為標準。

彎沉值過大，除了與路面材料的性質、厚度、整體性（是否結板）以及壓實度等因素有關外，還受到氣候條件的影響，如雨季時彎沉值往往較大。

四級路路基底基層是否需要進行彎沉檢測

基層和底基層通常不需要單獨檢測彎沉值，因為彎沉值主要反映的是路基的變形情況，而路面變形相對較小，對彎沉值的影響不大，在面層施工完成后，進行統(tǒng)一檢測，若檢測結果合格，即可認為公路整體質量達標。

也有觀點認為，路面回彈彎沉量的測量不僅能反映路基路面結構的整體剛度和強度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內在聯(lián)系。

四級路面頂面竣工驗收時，彎沉值LS應控制在220毫米左右，這一數(shù)值反映了荷載對路基或路面作用前后，路基或路面發(fā)生的變形程度，計算單位為1/100毫米。