四縱四橫三聯(lián)的含義解析

“四縱四橫三聯(lián)”是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一個(gè)重要概念，具體而言：

1、地域布局：四縱四橫是指我國(guó)規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，其中南北向的四條線路分別是京廣線、京九線，東西向的四條線路則是隴海線、蘭新線，這一網(wǎng)絡(luò)覆蓋了我國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，形成了高速鐵路的骨架。

2、規(guī)劃背景：“四縱四橫”是中華人民共和國(guó)鐵道部在《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中提出的戰(zhàn)略構(gòu)想，旨在構(gòu)建覆蓋全國(guó)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在“四縱四橫”規(guī)劃中，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路客運(yùn)專線，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上，其中宜萬鐵路的時(shí)速定為160公里，以滿足不同地區(qū)的實(shí)際需求。

四縱四橫與八縱八橫的對(duì)比分析

四縱包括京滬高速鐵路、京港客運(yùn)專線、京哈客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線（東南沿?？瓦\(yùn)專線）；四橫則涵蓋滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運(yùn)專線、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線。

隨著鐵路路網(wǎng)密度的增加，覆蓋的地區(qū)和人口數(shù)量顯著提升，這極大地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?！鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)相較于“四縱四橫”在未來的國(guó)家發(fā)展中具有更為深遠(yuǎn)的意義和價(jià)值。

“八縱”指的是：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道；“八橫”則包括：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆通道、西南出海通道。

四縱四橫規(guī)劃提出的年份

1、2004年1月——國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過了我國(guó)歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，該規(guī)劃以宏大的氣魄描繪了超過2萬公里的“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，同年，我國(guó)在廣深鐵路首次開行了時(shí)速達(dá)到160公里的國(guó)產(chǎn)快速旅客列車。

2、在“十二五規(guī)劃”期間，我國(guó)提出了建成“四縱四橫”客運(yùn)專線的目標(biāo)，同時(shí)規(guī)劃了城市群城際軌道交通干線，建設(shè)了蘭新鐵路第二雙線、鄭州至重慶等區(qū)際干線，基本建成了快速鐵路網(wǎng)，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了5萬公里，基本覆蓋了50萬以上人口的城市。

3、“四縱四橫”是中華人民共和國(guó)鐵道部在《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中提出的規(guī)劃，目標(biāo)是建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上。

4、值得一提的是，王興提出的“四縱三橫”理論，四縱”指的是互聯(lián)網(wǎng)用戶需求的發(fā)展方向，包括獲取信息、溝通互動(dòng)、娛樂和商務(wù)四個(gè)領(lǐng)域；“三橫”則是指搜索、社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變革的方向。