在進(jìn)行氣門調(diào)整時(shí),具體步驟如下:第3缸可以調(diào)整排氣門;第4缸的進(jìn)、排氣門均不可調(diào)整;第2缸可以調(diào)整進(jìn)氣門。
調(diào)整順序?yàn)?-3-4-2,首先將1缸調(diào)整至壓縮上止點(diǎn),然后調(diào)整1缸的進(jìn)氣門和排氣門,隨后,按發(fā)動(dòng)機(jī)工作方向旋轉(zhuǎn)曲軸180度,將3缸調(diào)整至壓縮上止點(diǎn),調(diào)整3缸的進(jìn)氣門和排氣門,再次旋轉(zhuǎn)曲軸180度,將4缸調(diào)整至壓縮上止點(diǎn),調(diào)整4缸的進(jìn)氣門和排氣門,調(diào)整2缸的氣門。
常見的氣門調(diào)整方法包括逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法和表達(dá)式法等,由于發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多,進(jìn)排氣門的排列順序各不相同,使用上述方法調(diào)整氣門間隙可能會(huì)感到記憶不便和操作繁瑣。
簡(jiǎn)而言之,觀察一缸的工作狀態(tài):進(jìn)氣門打開時(shí)抬頭,排氣門打開時(shí)點(diǎn)頭。
1、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門調(diào)整可以按照點(diǎn)火順序或雙排法進(jìn)行調(diào)整,其調(diào)整公式為1245至3678,在調(diào)整過程中,必須嚴(yán)格遵守原廠規(guī)定的氣門間隙,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
2、首先將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整至第一缸工作狀態(tài),調(diào)整第四缸的進(jìn)、排氣門,第三缸的進(jìn)氣門和第二缸的排氣門,將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整至第四缸工作狀態(tài),調(diào)整第一缸的進(jìn)、排氣門,第二缸的進(jìn)氣門和第三缸的排氣門,務(wù)必注意,氣門間隙應(yīng)保持一致。
3、調(diào)整順序首先是將1缸置于壓縮上止點(diǎn),調(diào)節(jié)其氣門間隙,然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸180度,使3缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn),調(diào)節(jié)氣門間隙,接著再次旋轉(zhuǎn)曲軸180度,將4缸調(diào)整至排氣上止點(diǎn),調(diào)節(jié)氣門間隙,最后是2缸處于做功上止點(diǎn),調(diào)節(jié)氣門間隙。
4、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序有兩種方法,分別為:逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,對(duì)此缸的進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)整完畢后,搖轉(zhuǎn)曲軸,按照此法逐步調(diào)整其他各缸氣門間隙。
首先調(diào)整1缸的進(jìn)排氣門,然后是2缸的進(jìn)氣門和3缸的排氣門,接著將曲軸旋轉(zhuǎn)360度,調(diào)整2缸的排氣門和3缸的進(jìn)氣門,最后調(diào)整4缸的進(jìn)排氣門。
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序有兩種方法:逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法,逐缸調(diào)整法是根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,對(duì)此缸的進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)整完畢后,搖轉(zhuǎn)曲軸,按照此法逐步調(diào)整其他各缸氣門間隙。
觀察一缸的工作狀態(tài):進(jìn)氣門打開時(shí)抬頭,排氣門打開時(shí)點(diǎn)頭。
對(duì)于四缸機(jī),其點(diǎn)火順序通常為:當(dāng)?shù)谝桓谆钊挥趬嚎s行程上止點(diǎn)時(shí),氣門調(diào)整順序?yàn)椋弘p調(diào)、單排、不調(diào)、單進(jìn),這意味著:第一缸的進(jìn)、排氣門都需要調(diào)整;第三缸只調(diào)整排氣門;第四缸的進(jìn)排氣門都不調(diào)整;第二缸只調(diào)整進(jìn)氣門,對(duì)于462Q發(fā)動(dòng)機(jī),就是按照這個(gè)順序進(jìn)行調(diào)整。