本文目錄一覽：

• 1、曲軸為什么動(dòng)平衡
• 2、為什么工業(yè)上常采用動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行平衡校正?他有什么好處?
• 3、曲軸的彎曲度怎么檢測(cè)?
• 4、為什么要做動(dòng)平衡,動(dòng)平衡的原理是什么?

曲軸為什么動(dòng)平衡

【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸動(dòng)平衡的作用是：提高轉(zhuǎn)子及其構(gòu)成的產(chǎn)品質(zhì)量；減小噪聲；減小震動(dòng)；提高支承部件（軸承）的使用壽命。

因?yàn)榍S不是均勻的部件，高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)，必須做動(dòng)平衡使旋轉(zhuǎn)機(jī)械達(dá)到最佳狀態(tài)。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。

汽車引擎中的曲軸和飛輪，作為質(zhì)量較大的旋轉(zhuǎn)體，若未進(jìn)行動(dòng)平衡處理，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)，加速軸承磨損。為防止這些問(wèn)題，制造廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前會(huì)對(duì)曲軸和飛輪進(jìn)行動(dòng)平衡。保持兩者平衡的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)曲軸接合盤(pán)與飛輪連接方式。

主要時(shí)靠曲軸上的曲柄來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而曲柄上面又有平衡孔，通過(guò)這兩個(gè)方面保證了曲軸高速時(shí)的平衡。

動(dòng)平衡基本原理如下：不平衡振動(dòng)是旋轉(zhuǎn)機(jī)械正常工作的主要干擾因素。在工業(yè)環(huán)境中，常采用測(cè)相測(cè)幅的整機(jī)動(dòng)平衡方法來(lái)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。該方法通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)子的鍵相信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)，計(jì)算出不平衡量的大小和相位。這種方法開(kāi)機(jī)次數(shù)少，平衡精度高。

曲軸和飛輪兩者均是質(zhì)量大的旋轉(zhuǎn)體，若未進(jìn)行動(dòng)平衡，往往在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)，加速軸承磨損。

為什么工業(yè)上常采用動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行平衡校正?他有什么好處?

1、根據(jù)平衡機(jī)測(cè)出的數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)子的不平衡量進(jìn)行校正，可改善轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)或作用于軸承上的振動(dòng)力減少到允許的范圍之內(nèi)。因此，平衡機(jī)是減小振動(dòng)、改善性能和提高質(zhì)量的必不可少的設(shè)備。

2、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于航空、汽車、電力等工業(yè)領(lǐng)域，對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有重要意義。通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)部件的平衡測(cè)試，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修正不平衡問(wèn)題，提高產(chǎn)品的性能和可靠性。

3、減小振動(dòng)。通過(guò)動(dòng)平衡，可以確保轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持穩(wěn)定，減少因振動(dòng)引起的損害。 提高支承部件（如軸承）的使用壽命。平衡良好的轉(zhuǎn)子減少了對(duì)軸承的沖擊負(fù)荷，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。 降低使用者的不舒適感。振動(dòng)和噪聲的減少，使得用戶在使用設(shè)備時(shí)體驗(yàn)更佳，減少疲勞感。 降低產(chǎn)品的功耗。

4、原因很簡(jiǎn)單，靜平衡要比動(dòng)平衡容易做，省功、省力、省費(fèi)用?，F(xiàn)代，各類機(jī)器所使用的平衡方法較多，例如單面平衡(亦稱靜平衡)常使用平衡架，雙面平衡(亦稱動(dòng)平衡)使用各類動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)。

5、● 提高轉(zhuǎn)子及其構(gòu)成的產(chǎn)品質(zhì)量 ● 減小噪聲 ● 減小振動(dòng) ● 延長(zhǎng)支承部件（軸承）的使用壽命 ● 降低使用者的不舒適感，降低產(chǎn)品的消耗。常熟市中聯(lián)試驗(yàn)機(jī)廠是一家集（平衡機(jī)、動(dòng)平衡機(jī)）科研開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品銷售一體的新型高科技企業(yè)，專業(yè)設(shè)計(jì)制造各類型號(hào)動(dòng)平衡機(jī)，在平衡機(jī)行業(yè)里面的品牌還是比較知名的。

曲軸的彎曲度怎么檢測(cè)?

曲軸的彎曲度測(cè)量方法主要有以下幾種：長(zhǎng)度差法：將曲軸放置在測(cè)量臺(tái)上，使其水平放置，在曲軸的兩端分別安裝兩個(gè)激光測(cè)量?jī)x，將激光束對(duì)準(zhǔn)曲軸的兩端，啟動(dòng)激光測(cè)量?jī)x，測(cè)量曲軸的彎曲度。

檢查曲軸彎曲度首先檢查曲軸是否有裂紋、彎曲以及磨損程度，曲軸裂紋可用放大鏡或磁力探傷儀檢查。 當(dāng)曲軸在接通電流的損傷器磁場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)時(shí)，曲軸即被磁化，裂紋處便會(huì)形成磁極。此時(shí)在軸上灑上細(xì)鐵末，再切斷電磁探傷器的電流或移去探傷器，裂紋即現(xiàn)出痕跡。

將曲軸清洗干凈，擦干后，將曲軸第一道和最后一道主軸頸用V形塊支承，將百分表觸針抵在中間主軸頸上軸承溝槽未磨損的部位。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸（應(yīng)避開(kāi)油孔位置），找出反映在百分表上的最小讀數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)使表針對(duì)零。再把曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)1800，這時(shí)百分表讀數(shù)即為曲軸彎曲的擺差，擺差的一半即為曲軸的彎曲度。

曲軸彎曲變形的檢測(cè)：將曲軸放在檢測(cè)平臺(tái)上的V形塊上，百分表指針抵觸在中間主軸頸上，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針的擺差一般不應(yīng)超0.04-0.06mm。注意區(qū)分軸頸徑向圓跳動(dòng)誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標(biāo)之間的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸修理分為三級(jí)修理尺寸，每0.25mm為一級(jí)。

為什么要做動(dòng)平衡,動(dòng)平衡的原理是什么?

1、一個(gè)不平衡的轉(zhuǎn)子在其旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)其支承結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子本身產(chǎn)生一個(gè)壓力，并導(dǎo)致振動(dòng)。因此，對(duì)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡是十分必須的，平衡機(jī)就是對(duì)轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行動(dòng)平衡較驗(yàn)。動(dòng)平衡：是指旋轉(zhuǎn)物體的質(zhì)量重心不在其旋轉(zhuǎn)軸心上，產(chǎn)生偏心力與力距從而造成旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)與支撐承受不必要的沖擊力。

2、動(dòng)平衡的原理是什么什么叫做動(dòng)平衡動(dòng)平衡的原理是在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下測(cè)定轉(zhuǎn)子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應(yīng)加的位置與大小。動(dòng)平衡的作用是：增強(qiáng)駕駛舒適感；減少汽油消耗；增加輪胎使用壽命；保證車輛的直行穩(wěn)定性；降低底盤(pán)懸掛配件的磨損；增強(qiáng)行駛安全。

3、輪胎動(dòng)平衡有必要做的。輪胎動(dòng)平衡是輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，主要是由于輪胎質(zhì)量分布不均勻引起，汽車車輪高速行駛時(shí)會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。

4、換個(gè)胎需要做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡是一種在輪胎更換或維修后必須進(jìn)行的重要步驟，其原理是在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下測(cè)定不平衡重量所在方位，并確定平衡重應(yīng)加的位置與大小。除了不拆胎的補(bǔ)胎情況外，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)，都需要進(jìn)行動(dòng)平衡。動(dòng)平衡的作用是多方面的。

5、動(dòng)平衡，是一項(xiàng)關(guān)鍵的汽車維護(hù)技術(shù)，它的目標(biāo)是調(diào)整車輪以確保行駛時(shí)的穩(wěn)定。這種平衡是通過(guò)精確地調(diào)整車輪上特定的平衡塊位置實(shí)現(xiàn)的，目的是在車輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，各個(gè)邊緣部分保持均勻受力，從而防止因不平衡導(dǎo)致的震動(dòng)。當(dāng)車輪磨損嚴(yán)重或者經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后，重做動(dòng)平衡是必不可少的步驟。

6、動(dòng)平衡是為了讓車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，避免輪胎和方向盤(pán)的震動(dòng)。車輛的輪子是由車胎和輪轂構(gòu)成的整體，在制作過(guò)程中，可能會(huì)存在質(zhì)量分布不均勻的情況。當(dāng)輪子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致輪子抖動(dòng)和方向盤(pán)震動(dòng)。