最上級重巡洋艦設(shè)計與建造

1、最上級巡洋艦的建造背景源自于日本海軍根據(jù)倫敦海軍條約的規(guī)定，旨在打造一款能夠打擊敵方巡洋艦編隊、為戰(zhàn)列艦編隊提供護航和偵察的輕巡洋艦。日本海軍的初衷是將該型艦改造為重巡洋艦，具備在必要時換裝八英寸口徑主炮的能力。這一需求在1931年日本海軍的“第一次補充計劃”中被納入采購清單。

2、最上級巡洋艦最初是日本根據(jù)倫敦海軍條約規(guī)定而建造的輕巡洋艦。日本海軍要求能夠打擊敵方巡洋艦編隊，并為己方戰(zhàn)列艦編隊提供護航和偵察；裝備155mm口徑主炮，并具備對空能力；依日本海軍的本意是要把最上級改造成重巡洋艦，要求必要時能夠換裝八英吋口徑主炮。于1931年日本海軍的第一次補充計劃內(nèi)采購。

3、日本海軍在遵循倫敦海軍條約的約束下，著手設(shè)計建造了一種旨在對抗巡洋艦編隊并為戰(zhàn)列艦提供支援的新型艦艇，即最上級巡洋艦。其設(shè)計理念是作為一款具備重巡洋艦性能的艦只，裝備155毫米主炮和對空能力，原計劃可升級至搭載八英尺口徑主炮。

4、日本河川名與山名命名的巡洋艦規(guī)則清晰，一等巡洋艦以山名命名，二等則采用河川名。在這一命名體系下，最上級重巡洋艦家族應(yīng)運而生，包括最上號(Mogami)、三隈號(Mikuma)、鈴谷號(Suzuya)、熊野號(Kumano)四艘。

5、然而，日本的最上級巡洋艦如最上號，初始排水量就達到了13，400噸，這引發(fā)了外界對其建造意圖的質(zhì)疑。最上號于1935年7月28日在吳縣軍港竣工，隨后三隈號、鈴谷號和熊野號分別于同年在長崎、橫須賀和神戶川崎完工。1933年日本海軍擁有12艘重巡洋艦后，由于艦艇比例限制，無法增建。

6、在1935年10月的“第四艦隊 *** ”中，新建成的最上號與三隈號受損嚴重，不得不進行強化結(jié)構(gòu)的改造；未完成的4號艦則在設(shè)計上進行了改良并繼續(xù)建造，因此被稱為鈴谷級。1937年“海軍假日”結(jié)束后，四艘最上級巡洋艦將主炮更換為5座雙聯(lián)裝203毫米炮，直到1938年才最終完成。

條約型重巡洋艦的各有千秋

條約型重巡洋艦，是英、美、日、德、意五國的共同產(chǎn)物，各自擁有獨特的設(shè)計理念和性能。英國巡洋艦注重穩(wěn)定性和舒適性，肯特級至諾?？思壒?3艘，設(shè)計相近，裝備8門203毫米炮，以高干舷和3根煙囪為特征，裝甲主要在水線部，防御側(cè)重平衡。約克級則嘗試小型化，裝備6門203毫米炮，裝甲更厚以增強防御。

美國海軍的條約型巡洋艦是僅次于戰(zhàn)列艦的主力艦種，所以都裝有203毫米炮。美國海軍的假想敵是太平洋對面的日本，所以美國的條約型重巡洋艦續(xù)航力都很強。至于水線處的裝甲，最初的彭沙科拉級和后續(xù)的北安普敦級為72毫米，波特蘭級為127毫米。新奧爾良級也是127毫米，但僅限于從A炮塔到Y(jié)炮塔之間的部分。

但意大利最后條約型巡洋艦波爾查諾級重速度輕防御，裝甲厚度水線部70毫米，甲板50毫米，炮塔80毫米，司令塔100毫米，速度35節(jié)。意大利共建造7艘條約型重巡洋艦，1933年全部完工。與法國相同，意大利未簽署《倫敦條約》，但未再建造更多203毫米炮巡洋艦，轉(zhuǎn)而建造152毫米炮巡洋艦。

兩艘近萬噸重巡洋艦的服役消息傳至日本，引發(fā)日本恐慌，日本緊急建造“古鷹”級、“青葉”級重巡洋艦，然而“古鷹”級無法與“海圻”級相比，裝甲也處于劣勢。直至1928年11月26日，“妙高”級重巡洋艦“那智”號服役，才打破“海圻”級獨霸東亞第一重巡洋艦的局面。

以意大利最新型的第三批輕巡洋艦“萊蒙德·蒙特庫特里”級（是意大利海軍最早實施大型化的輕型巡洋艦）為原型。一號艦“基洛夫”號、二號艦“伏羅希 洛夫”號分別于1935年10月22日和1935年 10月15日在列寧格勒的奧爾忠尼啟則造船 廠（波羅的海造船廠）和尼古拉耶夫的馬爾季造船廠開工。

日本“最上”號航空巡洋艦建造

1、年10月27日，日本在吳海軍工廠開啟了“最上”號航空巡洋艦的建造工程。歷經(jīng)三年多的辛勤工作，1934年3月14日，這艘艦艇下水，至1935年7月28日完工。在建造過程中，為了控制重量，日本大量采用了焊接技術(shù)，并在上層建筑中運用了輕質(zhì)合金。然而，焊接技術(shù)的不成熟導(dǎo)致艦體強度存在問題。

2、然而，日本的最上級巡洋艦如最上號，初始排水量就達到了13，400噸，這引發(fā)了外界對其建造意圖的質(zhì)疑。最上號于1935年7月28日在吳縣軍港竣工，隨后三隈號、鈴谷號和熊野號分別于同年在長崎、橫須賀和神戶川崎完工。1933年日本海軍擁有12艘重巡洋艦后，由于艦艇比例限制，無法增建。

3、日本的“最上”號航空巡洋艦在吳工廠進行建造，起工于昭和六年十月七日，歷經(jīng)兩年多的時間，于昭和九年三月十四日成功下水。經(jīng)過進一步的施工，它在昭和十年七月二十八日完成了全部建造工作。這艘巡洋艦的性能參數(shù)引人注目。它的排水量達到了1，1129噸，全長達到了200.6米，全幅寬度則為122米。

4、在昭和十八年（1943），日本的“最上”號航空巡洋艦進行了一次改造，撤去后部炮塔，擴展了水上機整備甲板，增加了飛機搬運軌道和轉(zhuǎn)向點，轉(zhuǎn)變?yōu)橐凰夷艽钶d十一架水上機的艦只，與伊勢型航空戰(zhàn)艦一起成為日本海軍的特殊存在。它的主要任務(wù)并非空中打擊，而是作為艦隊的眼睛，增強偵搜能力。

5、最上號作為日本海軍的一號艦，其命名源自日本山形縣莊內(nèi)平原的河流——最上川。該艦于1931年10月27日在吳海軍工廠開始建造，1934年3月14日下水，1935年7月28日完成建造。1939年起，最上號開始進行主炮的改裝工程。在中途島海戰(zhàn)后，它在佐世保海軍工廠進行了大規(guī)模的航空巡洋艦改造。

熊野號重巡洋艦換裝后的要目

1、武器裝備方面，熊野號重巡洋艦裝備有3cm 50倍徑主炮十門，為其核心攻擊武器，能夠有效摧毀敵方艦只。此外，還配備有17cm高角炮八門，進一步增強其火力覆蓋能力。為了提高應(yīng)對空中威脅的能力，熊野號重巡洋艦還裝備了25mm機 *** 八挺和13mm機 *** 四挺，為艦員提供更全面的防御保障。

2、日本河川名與山名命名的巡洋艦規(guī)則清晰，一等巡洋艦以山名命名，二等則采用河川名。在這一命名體系下，最上級重巡洋艦家族應(yīng)運而生，包括最上號(Mogami)、三隈號(Mikuma)、鈴谷號(Suzuya)、熊野號(Kumano)四艘。

3、熊野號重巡洋艦在太平洋戰(zhàn)爭早期，作為巡洋艦第七戰(zhàn)隊的一員，隸屬于小澤治三郎中將的南遣艦隊，參與了南洋的多場戰(zhàn)役，如馬來登陸戰(zhàn)、巨港攻略戰(zhàn)、爪哇攻略戰(zhàn)、北蘇門達臘攻略戰(zhàn)等。

日本“最上”號航空巡洋艦的建造

1、年10月27日，日本在吳海軍工廠開啟了“最上”號航空巡洋艦的建造工程。歷經(jīng)三年多的辛勤工作，1934年3月14日，這艘艦艇下水，至1935年7月28日完工。在建造過程中，為了控制重量，日本大量采用了焊接技術(shù)，并在上層建筑中運用了輕質(zhì)合金。然而，焊接技術(shù)的不成熟導(dǎo)致艦體強度存在問題。

2、最上號于1935年7月28日在吳縣軍港竣工，隨后三隈號、鈴谷號和熊野號分別于同年在長崎、橫須賀和神戶川崎完工。1933年日本海軍擁有12艘重巡洋艦后，由于艦艇比例限制，無法增建。日本人設(shè)計時偽裝成防空型輕巡洋艦，裝備5座三聯(lián)裝6英寸炮，實際上預(yù)留了升級8英寸炮塔的空間。

3、日本的“最上”號航空巡洋艦在吳工廠進行建造，起工于昭和六年十月七日，歷經(jīng)兩年多的時間，于昭和九年三月十四日成功下水。經(jīng)過進一步的施工，它在昭和十年七月二十八日完成了全部建造工作。這艘巡洋艦的性能參數(shù)引人注目。它的排水量達到了1，1129噸，全長達到了200.6米，全幅寬度則為122米。

4、最上號作為日本海軍的一號艦，其命名源自日本山形縣莊內(nèi)平原的河流——最上川。該艦于1931年10月27日在吳海軍工廠開始建造，1934年3月14日下水，1935年7月28日完成建造。1939年起，最上號開始進行主炮的改裝工程。在中途島海戰(zhàn)后，它在佐世保海軍工廠進行了大規(guī)模的航空巡洋艦改造。