成都真的要修建第二個國際機(jī)場嗎？

成都新國際機(jī)場的建設(shè)已納入國家“十二五”規(guī)劃，預(yù)計將在“十三五”期間投入使用，經(jīng)過多方論證，成都第二機(jī)場的選址最終確定為金堂縣白果鎮(zhèn)，這座新機(jī)場規(guī)劃有5條跑道，預(yù)計建成后的年客運(yùn)吞吐量將達(dá)到8000萬人次，是目前雙流機(jī)場的五倍。

自古以來，蜀道難行，如今成都的空中走廊成為連接外界的重要通道，盡管成都地區(qū)的鐵路交通發(fā)展相對滯后，但這也使得成都航空業(yè)擁有獨特的客源優(yōu)勢。

成都積極打造第二個國際機(jī)場，目的在于與東部城市的上海相媲美，成為西部地區(qū)的航空樞紐，隨著成都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這座城市正努力向國際大都市邁進(jìn)，建設(shè)第二個國際機(jī)場是必然的選擇。

成都為什么要建設(shè)第二機(jī)場

1、雙流國際機(jī)場已無法滿足日益增長的客貨運(yùn)需求，由于空域、環(huán)保、土地等多種因素的制約，機(jī)場的擴(kuò)建空間有限，國家已將成都定位為國家重要航空樞紐和西部門戶樞紐。

2、雙流機(jī)場周圍被軍事機(jī)場環(huán)繞，且在全國機(jī)場客流量排名中，已位列第四，僅次于北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場和廣州白云機(jī)場。

3、金堂空域的爭議一直存在，若在此修建機(jī)場，可能會影響民航飛行學(xué)院70%的訓(xùn)練任務(wù)，而簡陽市已經(jīng)在進(jìn)行大規(guī)模的道路建設(shè)和土地規(guī)劃，為機(jī)場建設(shè)做準(zhǔn)備。

2011年四川省將修建西南最大的機(jī)場(成都第二機(jī)場)，請問這個工程的最新進(jìn)展如何？

位于金堂縣的成都第二機(jī)場自2011年選址確定以來，已于2013年啟動建設(shè)，預(yù)計2016年投入運(yùn)營。

成都第二機(jī)場（金堂縣白果鎮(zhèn)）的選址位于金堂縣白果鎮(zhèn)和平橋鄉(xiāng)一帶與簡陽市的交界處，靠近成南高速公路淮口出口，距離成都市區(qū)天府廣場直線距離約為50至60公里。

機(jī)場的空中距離成都537公里、昆明193公里，攀枝花機(jī)場是四川省建成并投入使用的第二座民用機(jī)場，作為國債項目之一，截至2003年11月底，機(jī)場已完成投資8億元，2011年7月28日，機(jī)場因滑坡暫停運(yùn)營。

昆明長水國際機(jī)場位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，距離昆明市區(qū)東北25公里，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，也是國際航空樞紐和中國兩大國家門戶樞紐機(jī)場之一。

四川紫坪鋪和寧夏黃河沙坡頭水利樞紐工程也在穩(wěn)步推進(jìn)，四川紫坪鋪水利樞紐工程總投資約62億元，寧夏沙坡頭水利樞紐工程總投資約13億元，中西部地區(qū)的退耕還林（草）、生態(tài)建設(shè)及種苗工程也在有序進(jìn)行。

值得一提的是，永川區(qū)雖然具有一定的可能性，但目前永川大安通用機(jī)場正在建設(shè)中，因此不太可能成為新規(guī)劃的重慶第二國際機(jī)場。