雅馬哈暴龍,這款摩托車的誕生,仿佛是科幻電影中的夢(mèng)幻場(chǎng)景照進(jìn)現(xiàn)實(shí),它不僅預(yù)示著摩托車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì),更是兩位天才工程師勇敢構(gòu)想、敢于實(shí)踐的冒險(xiǎn)精神的象征,2009款暴龍V-REX,一款美國(guó)定制的珍品,被譽(yù)為全球最昂貴、最具收藏價(jià)值的摩托車之一。
全球最狂野的Y2K創(chuàng)意——將直升機(jī)渦輪引擎植入摩托車,這是Christian Travert的杰作,暴龍以其科幻感十足的設(shè)計(jì)、未來(lái)主義風(fēng)格、獨(dú)一無(wú)二的造型、雄偉的車身、高端材料和卓越性能,以及兩位天才工程師的創(chuàng)新精神和冒險(xiǎn)勇氣,成為全球限量生產(chǎn)的珍品,美國(guó)廠家定制,廠家零庫(kù)存,每一輛都需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期才能完美呈現(xiàn)。
V-REX,這輛被命名為“暴龍”的巨無(wú)霸在2007年美國(guó)代托納摩托車展上首次亮相,一經(jīng)推出便引發(fā)轟動(dòng),其獨(dú)特的外形和驚人的性能令人嘆為觀止,這款紅色的巨獸仿佛從神話中走出,其無(wú)法用言語(yǔ)形容的設(shè)計(jì)和令人震撼的性能,都讓人感到難以置信。
這是濟(jì)南輕騎鈴木的GT125駿馳,型號(hào)為QS125-5,不同年份生產(chǎn)的車款會(huì)有細(xì)微差異,這款車型以其圓燈版設(shè)計(jì)的新車,市場(chǎng)售價(jià)通常在六千到七千元之間,它采用小缸徑長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī),搖籃式車架,低震動(dòng)快速提速,高車把設(shè)計(jì),車身相對(duì)較短,提供了卓越的駕駛舒適性和操控靈活性。
川崎小忍者,一款性能卓越、設(shè)計(jì)精湛的摩托車,以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。
這是意大利品牌MONDIAL的摩托車,圖中這款HPS125采用了水冷四沖程單缸雙頂置凸輪軸四氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到11千瓦,MONDIAL與本田有著深厚的淵源,MONDIAL的創(chuàng)始人曾贈(zèng)予本田創(chuàng)始人本田宗一郎一輛冠軍車,本田宗一郎從中汲取靈感,使本田在后來(lái)的賽事中綻放異彩。
Ecosse,一個(gè)可能鮮為人知的美國(guó)摩托車品牌,卻以其卓越的實(shí)力證明了其品牌價(jià)值,尤其是推出的Ecosse Titanium Series,售價(jià)高達(dá)30萬(wàn)美元,是全球首款采用全鈦合金車架的摩托車,包括排氣管在內(nèi)的所有部件均采用鈦合金制造。
小忍者實(shí)際上是川崎Ninja-250-ABS的俗稱,這是一款來(lái)自川崎的重型運(yùn)動(dòng)機(jī)車,該車型搭載了并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),配合最新設(shè)計(jì)的活塞、汽缸和引擎技術(shù),實(shí)現(xiàn)了性能的全面提升。
1、雅馬哈暴龍、本田金翼、川崎H2等,都是市場(chǎng)上價(jià)格在60萬(wàn)元左右的頂級(jí)踏板摩托車,雅馬哈暴龍V-REX以其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力,在街車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭,車身軸距2010mm,配備12L油箱,車重304kg,其夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人過(guò)目難忘。
2、迅鷹125CC踏板摩托車在市場(chǎng)上以其出色的性價(jià)比備受推崇,其前置液壓伸縮減震系統(tǒng)和超強(qiáng)靜音排氣管,以及高檔加厚的仿皮座椅,都提供了無(wú)與倫比的舒適體驗(yàn)。
3、目前市場(chǎng)上較受歡迎的踏板摩托車包括輕騎鈴木的UY、UU,豪爵的AFR、海王星,五羊本田的喜悅、喜蘊(yùn),新大洲本田的RX、NS,雅馬哈的巧格、賽鷹,大陽(yáng)VRS、V銳,錢江的鴻系列等,這些車型都因其卓越的性能和設(shè)計(jì)而受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。
4、品牌介紹:雅馬哈,作為全球知名的摩托車制造商,其踏板摩托車以高品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)聞名,本田,則以其摩托車的可靠性和性能贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可,其踏板摩托車系列同樣繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng),擁有極高的市場(chǎng)占有率。